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F1千场里程碑前回顾经典瞬间:荣耀、权谋,以及死亡

2019年04月13日 00:11 来源:中国新闻网 参与互动 
资料图:F1上海站比赛正赛。<a target='_blank' href='http://www.lvfngu.tw/'>中新社</a>记者 侯宇 摄
资料图:F1上海站比赛正赛。中新社记者 侯宇 摄

  中新网客户端北京4月13日电(王昊) 北京时间13日至14日,F1中国大?#27604;?#23558;在上海展开排位赛和正赛的争夺,这是F1历史上第1000场比赛。在前999场比赛中,F1赛事总里程已经超过32万公里,772位车手曾在正赛赛道驰骋,留下许多佳话。

  1950年5月,英国银石赛道举办了首场F1比赛,从此车手们开始?#20998;?#36895;度之旅。但有趣的是,在F1早期的赛事中,车手之间的?#36203;?#36828;不像现在这样火花四溅,甚至出现过“礼让?#27604;?#36710;?#32435;?#22855;一幕。

  1956年的最后一站比赛在蒙扎举行,三冠王方吉奥的赛车出现故障,夺冠希望基?#37202;?#28781;。他的队友柯林斯有望成为历史上第一位赢得世界冠军的英国车手,但柯林斯在一次进站时把赛车让给了方吉奥,这在现在的F1比赛中是完全不可能发生的。最终,第二名的成绩帮助方吉奥第4次夺得车手总冠军。

资料图:当前的F1不可能再出现为队友让车的一幕。
资料图:当前的F1不可能再出现为队友让车的一幕。图片来源:Osports全体育图片社

  方吉奥是F1早期的先锋?#23435;錚?#20854;职业生涯中共收获5次世界冠军。在几十年后,有一位车手本有机会冲击方吉奥的成绩,却因为意外停下了脚步,他就是 “车神”埃尔顿-塞纳。

  1985年,塞纳在其参加的第17场F1比赛中就为莲花车队夺得分站赛冠军,在之后的9年里,他共获得了3次车手总冠军。那个年代的赛车稳定性远不如现在,但他总能驯服那些“野马”。

  1994年的圣马力诺大?#27604;?#22825;气异常闷?#21462;?#22312;正赛的第七圈,时速三百公里的赛车突然间脱离了轨道,在一声巨响中?#19981;?#22312;混凝土护墙上。塞纳的黄绿色头盔垂落一旁,鲜血在车舱里急速蔓延。“车神?#21271;?#36865;往医?#27721;螅?#25250;?#20219;?#25928;死亡。

资料图:塞纳逝世20周年纪念活动。
资料图:塞纳逝世20周年纪念活动。图片来源:Osports全体育图片社

  这并不是这个周末唯一的死亡事故,在周六的排位赛中,奥地利车手罗兰德-拉岑伯格在过弯?#27604;?#36710;前鼻翼脱落,撞到防护?#22870;?#24377;回赛道,不治身亡。

  那个周末成为了很多人心里永远的痛,时至今日,仍有人认为塞纳的意外中,含有未被披露的隐情。

  在塞纳冲出赛道之前,跟在他后面的,恰好是后来成为F1标志性?#23435;?#30340;迈克尔-舒马赫。作为F1历史上最伟大的车手之一,舒马赫获得过7次车手总冠军、91次分站赛第一,被称为“车王”。在21世纪初期,他和法拉利车队几乎实现了对F1的统治。2006年舒马赫宣?#32426;?#24441;,后曾短暂复出,2012年后正式告别赛场。

    资料图:舒马赫。
    资料图:舒马赫。

  他对于胜利有着超乎常人的渴望,所以在其职业生涯,也一直伴随着争议。舒马赫曾因为比赛中试图撞上对手的赛车而被取消全年的积分,也曾在银石赛道撞断腿后不久上演英雄归来,即便对手是自己的亲弟弟他也丝毫不会留情。有人奉若神明,有人恨之入骨,这大概就是传奇。

  2013年12月,舒马赫在滑雪时不慎头部与一块岩石相撞,陷入昏迷。此前有媒体报道车王已经苏醒,但舒马赫的家人一直没有披露他的详细情况。

  舒马赫效力于法拉利车队时,曾有过无数场经典比赛,2004年法国大?#27604;?#23601;是其中之一。在排位赛中,雷诺车队阿隆索拿到?#23435;唬?#33298;马赫紧随其后。在这一赛道,一般车队会选择三次进站加油的策略。

资料图:舒马赫。
资料图:舒马赫。图片来源:Osports全体育图片社

  在比赛中,舒马赫却进站四次。法拉利车队精确计算了每一次进站和出站的时间点,避免了赛道上慢车对车速的影响。舒马赫则利?#20204;?#27833;的优势,将赛车的速度发挥到了极致,最终反败为胜,拿下分站赛冠军。

  高明的策略、稳定的赛车和顶级的车手共同成就了这场胜利,这也是F1历史上最为经典的比赛之一。在2010年后,出于安全及成本考虑,国际汽联取消了进站加?#20572;?#29616;在的比赛中已经很难再看到这样独特的作战策略。

资料图:法拉利赛车。
资料图:法拉利赛车。图片来源:Osports全体育图片社

  2004年的辉煌过后,法拉利跌下了巅峰,国际汽联的一系列赛车空气动力学新规,打破了原有的?#36203;?#26684;局。雷诺、迈凯伦等车队崛起,阿隆索、莱科宁等车手也在赛道上一次次战胜舒马赫。群雄混战时期,有些车队琢磨起了“歪?#21028;?#36947;”。

  2008年新加坡大?#27604;?#31532;14圈时,阿隆索刚刚完成首次进站,队友小尼尔森-皮奎特的赛车就在弯道一头撞上了护?#20581;?#20107;?#21490;?#29983;后,主办方出动了安全车。这使得其他车手赛前制定的策略全部泡汤,只能跟着安全车行驶,阿隆索则从中受益夺得冠军。

资料图:阿隆索。
资料图:阿隆索。图片来源:Osports全体育图片社

  谁知后来皮奎特和雷诺车队发生了纠纷,他向国际汽联举报,撞车是因为收到了车队指令。2009年9月,国际汽联公布了针对雷诺“撞车风波”的裁决结果:对雷诺F1车队永?#23186;?#36187;,缓期两年执?#23567;?#19981;过雷诺在2015年?#23637;?#20102;路特斯车队,成功“借壳回归”,但他们回归后,却发现F1已经过了属于雷诺的时代。

  最近几年,在赛场上最为炙手可热的,要算是F1首位黑人车手汉密尔顿和他所在的梅赛德斯车队,上赛季他们双双夺冠,汉密尔顿更是成为方吉奥和舒马赫之后F1第三位五冠王。

  目前来看,汉密尔顿是最有可能冲击舒马赫7个车手总冠军这一记录的人。在本赛季已经结束的两站比赛中,汉密尔顿夺得一个冠军、一个亚军,正朝着自己的第6冠稳步前进。

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资料图?#27721;?#23494;尔顿。图片来源:Osports全体育图片社

  13日至14日,中国大?#27604;?#23558;在上海举办。自2004年法拉利车队的巴里?#26032;?#36194;下了首个中国大?#27604;?#30340;冠军后的6个赛季中,都没有车手能够在这里两次站上最高领奖台。

  直到2011年,汉密尔顿打破了这个?#28595;?#21650;”。中国站对于汉密尔顿?#27492;?#20063;算得上是福地,他曾5次在这里站上最高领奖台,是夺冠次数最多的车手。在第1000站的比赛中,他是否能够?#26377;?#20197;前的好运气,我们拭目以待。(完)

【编辑:于晓】

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